Ölçümlü teşhis, kalıcı onarım

Vespa Motor Tamiri

Güç kaybı, anormal motor sesi, mavi duman, yağ sızıntısı ya da şanzıman kaynaklı sarsıntı: tümünü parça sökmeden önce ölçüm ve dinleme ile daraltıyoruz. Amaç motoru gereksiz açmak değil, arızanın gerçek kaynağını bulmak.

☎ 0531 893 97 97 WhatsApp'tan yaz

Motor açılması gereken işlerde önce teşhis raporu, sonra onay alınır.

İş EmriMT-02

Teşhis: Ölçüm + yol testi
Süre: Teşhis 1 gün
Onarım: Parça durumuna göre
Onay: Zorunlu

Kompresyon ve kaçak testi
Yağ basıncı ve sızıntı kaynağı tespiti
Silindir-piston ve segman kontrolü
Supap, eksantrik ve zincir/gergi kontrolü
Şanzıman dişli, kavrama ve keçe kontrolü
Krank-rulman ve balans kontrolü
Toplama sonrası rodaj ve test sürüşü

Motora ait tüm ölçüm değerlerini (kompresyon, basınç, boşluk) size yazılı olarak iletiriz.

☎ 0531 893 97 97 WhatsApp

1 günteşhis süresi

Ölçümkararın temeli

Orijinalparça tercihi

Rodajtoplama sonrası

Hangi belirti neyi işaret eder?

Belirti	Muhtemel kaynak	İlk bakılacak ölçüm	Erteleme riski
Çekiş düşmesi, devir yükselmesi	Aktarma / kayış	Varyatör ölçüsü, kayış genişliği	Kayış kopması
Rölantide düzensizlik	Yakıt-hava karışımı, buji	Karışım ve ateşleme kontrolü	Stop etme
Mavi duman ve yağ kaybı	Silindir-piston aşınması	Kompresyon ölçümü	Yağ yakma artışı
Metalik vuruntu sesi	Rulman / zincir gergisi	Ses dinleme, boşluk ölçümü	Blok hasarı
Yağ sızıntısı	Keçe, conta, karter	Basınç ve sızıntı izi tespiti	Yağ eksiltme
Kalkışta sarsıntı	Debriyaj / baga	Balata ve baga ölçüsü	Konfor kaybı

Tablodaki eşleştirmeler olasılık sıralamasıdır; kesin teşhis ölçümle netleşir. Bazen motor sanılan şikâyet sadece bir kayış ya da debriyaj ayarıdır.

Onarım nasıl ilerliyor?

Ölçüm ve rapor

Kompresyon, kaçak, yağ basıncı ve elektrik ölçümleri yapılır; bulgular sade bir dille açıklanır.

Seçenek sunumu

Onarımın kapsamı, kullanılacak parça alternatifleri ve süre paylaşılır. Orijinal mi, eşdeğer mi tercih edeceğinize siz karar verirsiniz.

Onaylı söküm

Onaydan sonra motor açılır; beklemediğimiz bir bulgu çıkarsa fotoğrafla birlikte yeniden bilgilendirilir.

Toplama ve rodaj

Toplama sonrası ilk çalıştırma, ayar ve kontrollü rodaj sürüşü yapılır; rodaj sonrası kontrol randevusu verilir.

Parça kararı ve ömür beklentisi

Motor içi parçalarda üç yol vardır: orijinal parça, orijinal üreticinin eşdeğeri ve bütçeye uygun muadil. Üçünün de ömrü ve bedeli farklıdır. Biz hangi parçanın hangi koşulda yeterli olduğunu, hangisinin ileride tekrar iş açacağını açıkça söyleriz; karar sizin olur.

Yağ yakma, kompresyon düşüklüğü ve sürekli yağ sızıntısı gibi bulgularda parça değişimini geciktirmek, silindir ve krank yüzeylerinde kalıcı hasara yol açar; bu da onarımın kapsamını büyütür. Bu nedenle teşhis sonrası beklemek yerine planlı bir takvim öneririz.

Sık sorulan sorular

Motor gücü düştü, hemen motor mu açılacak?

Hayır. İlk sıradaki ihtimaller genelde aktarma, yakıt sistemi ve ateşlemedir; bunlar ölçümle hızlıca elenir. Motorun açılması ancak kompresyon ve basınç ölçümleri motor içi bir sorunu işaret ettiğinde gündeme gelir.

Şanzıman arızası kendini nasıl belli eder?

Scooterlarda klasik şanzıman yerine kademesiz aktarma olduğu için arıza çoğu zaman vites geçmemesi şeklinde değil, kalkışta sarsıntı, hızlanmada düzensizlik, sürtme sesi ve aşırı ısınma olarak ortaya çıkar.

Onarım sonrası ne kadar süre takip ediyorsunuz?

Toplama sonrası rodaj dönemi için belirli bir kilometre aralığı önerir, sonrasında kontrol randevusu veririz. Bu kontrolde yağ, kaçak ve ses kontrolü tekrar yapılır.

Motor tamiri ne kadar sürer?

Süre tamamen arızanın derinliğine ve parça temin süresine bağlıdır. Teşhis genelde bir iş günü içinde tamamlanır; onarım takvimini parça listesi netleştikten sonra gün olarak bildiririz.

Diğer hizmetlerimiz

PB-01